在买车的时候，你是否看重汽车的智能交互？近年来，车企各种智能座舱的营销层出不穷，“智能语音”“智慧助手”各类名词迭出，我们不能否认智能化技术对行车体验带来的颠覆改变，但现实有时并不如想象的那么美好。

越来越多的语音交互系统被车企搬上量产车，但是市场反馈不尽人意：很多消费者发现，自买车后，对语音助手的使用频率低。由于实际使用并没有营销的那么有效，车主不会用，也不想用，原本厂家宣传的智能化应用，最终沦落到“食之无味，弃之可惜”的境地。另外，电气化的趋势下，汽车的中控功能更多被集成在触摸屏上，小小的屏幕乘载着丰富的行车功能。但触屏同样面临尴尬的境地，车机流畅度首当其冲，不少车型因其车机问题受到车主的诟病，特别是新能源汽车的功能高度依赖车机，如果没有好的车机触屏功能，轻则影响用户体验，重则危及行驶安全。

语音交互作为智能座舱的新一代交互方式，基于人类语音作为输入，对汽车上的相关功能进行操作，解放驾驶员双手，保证驾驶过程中视线不离开前方道路，可以提高驾驶安全性和便利性。触屏交互因其较强的扩展性和功能集成度，已经广泛应用于车机系统。那么，在IVISTA中国智能汽车指数里，工程师是如何对汽车智能交互的性能进行系统地测评呢？

IVISTA中国智能汽车指数参考国内外标准法规，结合用户需求及市场现状设计试验工况，智能交互分别对语音交互和触屏交互进行评价，其中，语音交互包括唤醒、功能满足度、功能丰富度及方言支持度4个项目，触屏交互包括可用度、丰富度、应用启动时间及流畅度4个项目，合计总分34分。

唤醒项目总分4分，主要考查语音唤醒率及唤醒时间还有按键唤醒是否成功；功能满足度项目考查导航、电话、音乐、收音机功能在录入特定语音指令后是否能成功响应，满分10分；功能丰富度项目满分4分，主要考查是否可以通过语音控制车辆功能、了解娱乐信息等；方言支持度满分1分，主要考查交互系统是否可以识别粤语、四川话等方言。

触屏交互可用度满分2.5分，主要考查像素密度的PPI值、亮度调节方式及便捷性；触屏操作丰富度试验满分2.5分，考查是否具有网络音乐，是否支持Carplay、Carlife等手机互联方式或是否自带4G网络，查看车机支持的应用数量，查看其是否具有地图远程升级功能，且能提供免费服务3年及以上，查看其是否具有WiFi共享功能，并通过实际操作加以验证。应用启动时间是通过触控笔和高清摄像头标记时间戳，计算点击屏幕上的图标到应用完全打开的时间差。车机冷启动后进行5次试验，取其平均值作为最终测试结果。该项目满分6分；触屏交互流畅度评价，主要考查通讯录列表和通话记录时的最大连续卡顿帧数和平均帧率，满分为4分。

随着国内外标准法规的更新和完善，以及车联网技术的不断发展，IVISTA中国智能汽车指数将对语音和触屏试验项目及方法做出相应调整，并持续完善智能汽车指数评价体系，促进中国汽车智能化水平提高，为消费者提供更多关于智能交互的客观参考，推动中国汽车高质量发展。